De TA-functie werkt in feite het beste op al de netten van de VRT. Enerzijds omdat deze zenders als enige een perfecte nationale dekking bieden. Hiermee bedoelen we natuurlijk ook het comfort dat de VRT heeft om met slechts enkele mega-zenders heel Vlaanderen te kunnen bereiken. Als je de TA-functie inschakelt op één van de VRT-zenders wordt je anderzijds ook automatisch doorverwezen naar één van de andere netten als daar verkeersinfo wordt uitgezonden. Dit komt door de RDS-functionaliteit 'EON' (Enhanced Other Networks), waarmee een netwerk kan gevormd worden voor wat betreft verkeersinfo. Op deze manier zoekt de autoradio, in het geval van de VRT, automatisch alle netten af van de openbare omroep op zoek naar verkeersinfo. Nadeel van dit alles is dat de luisteraar om de haverklap en soms dubbel wordt geïnformeerd van de huidige verkeerssituatie. Dit omdat bepaalde info bijvoorbeeld zowel op Studio Brussel als op radio Donna wordt afgeroepen. Vermits je gebruik maakt van de 'EON' –functie hoor je dus zowel de afkondiging op Studio Brussel als deze op Donna. De centrale zender van de VRT voor wat betreft de EON-functie is Studio Brussel. Eerst was deze taak weggelegd voor radio 1 maar dit werd later Studio Brussel omdat radio 1 sommige programma's moeilijk kon onderbreken voor verkeersinformatie en zo niet kort genoeg op de bal kon inspelen. Denken we hier aan bv. eucharistievieringen.

Bij de commerciële radio's maken ook Q-Music, 4FM, Contact en Contact2 gebruik van deze dienst. Anders dan bij de VRT-netten, wordt hier nergens een netwerk gevormd voor wat de verkeersinfo aangaat (EON). Dit maakt dat je bij het luisteren naar één van bovenstaande zenders verplicht bent om uitsluitend naar de verkeersinfo van de welbepaalde zender te luisteren. Het grote voordeel hiervan is dat de luisteraar veel minder frequent wordt 'gestoord' door de verkeersinfo en op die manier ook niet risceert om bepaalde info dubbel te horen zoals dat bij de VRT soms wel het geval is.

Bij de Contactgroep is de TA-functie nog niet ondersteund in heel Vlaanderen. Samen met de RDS-songinfo wordt deze functie geleidelijk geïmplementeerd op het dolfijne netwerk. Zo werd ons gisteren gemeld dat de TA-functie sinds kort actief is in Oostende (107.1 MHz). Dat de TA-functie bij Contact nog niet zo heel lang ondersteund wordt, is te merken aan de kinderziekten die er opduiken. Zo vergeet men geregeld de functie af te zetten als de verkeersaankondiging is afgelopen, waardoor je nog een stukje muziek kan horen van Contact vooraleer je CD'tje terug begint af te spelen, daar waar hij werd onderbroken. Bij Q-Music en 4FM werkt de functie wel zo goed als optimaal.

Het feit dat elke zender zijn eigen verkeersinformatie loslaat op de luisteraar doet ons ernstig nadenken over het gebruik van TA. Mensen die geen behoefte hebben aan verkeersinfo zullen dat zeker geweten hebben. Iedere luisteraar krijgt nu verkeersinfo mee, of je dat nu wil of niet. Zelfs de mensen die luisteren vanop hun werk of van thuis uit, en die dus geen boodschap hebben aan deze info, ontsnappen hier niet aan. En zeggen dat er een technische oplossing bestaat om dit probleempje op te lossen. Zou het daarom niet veel beter zijn om de taak van het uitzenden van verkeersinfo voor te behouden aan één enkele te bepalen zender? Als iedere omroep nu eens via EON zijn station zou linken aan dat ene station komt dit toch voor iedereen goed uit? De luisteraars die geen verkeersinfo willen horen, dienen op dat moment enkel hun TA-functie af te zetten. Natuurlijk is het zo dat bepaalde stations zich (uit principe) niet makkelijk zullen willen laten linken naar een concurrerend station. Zelf al is dat enkel voor de verkeersinformatie. Dat ze dan maar eens denken aan de luisteraars die helemaal geen boodschap hebben aan verkeersinfo...

i-redactie met dank aan HB en EB