Terwijl de lokale radiowereld duidelijk nog een weg zoekt in vermogens, bereik en toekomstmogelijkheden gaan de zware kanonnen in de sector langzaam van start. Vorige donderdag zakten politieke zwaargewichten, bekende mediafiguren en de onontbeerlijke pers af naar het Flageygebouw voor de lancering van FM Brussel. De feestelijke opening van een pendelradio voor Vlamingen in de hoofdstad. 'Notabelen' pendelen naar een receptie in een dienstwagen met chauffeur. Het zijn VIP-pendelaars, zowel op de receptie als in het verkeer. De modale Vlaming doet dat met de trein, bus of auto. Zij kunnen voortaan naar de problemen onderweg luisteren via FM Brussel. Handig als je met de wagen in de file zit die ze net afroepen! FM Brussel kan misschien ook proberen een akkoord te krijgen met de NMBS of De Lijn, en zo hun uitzendingen ook via het openbaar vervoer te laten horen? Er zit nog toekomst in het medialandschap.

"Welkom in het Vlaams Mediahuis", zei de fiere voorzitter tegen zijn sponsors, belangrijke gasten en sympathisanten. Op een paar maanden tijd was de race tegen een betonnen ruimte gewonnen. Peetvader Guy Vanhengel loofde de studenten die destijds met het plan naar hem toe waren gekomen. "Het project is op korte tijd gerealiseerd" zei de minister, "dat is in de politiek helaas niet altijd het geval". Er moeten dringend méér studenten in de politiek gaan! Wel even de nodige budgetten voorzien om hun plannen te realiseren! Jeroen Roppe kan nu beginnen, hij mocht meteen ook het woord nemen. "Om de drie uur zit er een andere stem achter de microfoon" zei hij. In een tiid van voice-tracks is dat een ongekende luxe. In een tijd van nogal gelijkklinkende stemmen is dat ook een belangrijke mededeling vooraf. "Wij zullen alles wat in Brussel gebeurt op de radio brengen", stelde Roppe verder. FM Brussel heeft voor haar reporters een verkeersvriendelijke oplossing gevonden om dat zo efficiënt mogelijk te doen in het overvolle Brusselse verkeer. Scooter-journalisten. Binnenkort zie je ze achter de pizzavespa's aanrijden om de honger naar pendelnieuws te stillen. "We brengen het als eerste" zei Jeroen nog. Ze steken de pizza's dus in de eerste bocht ook nog voorbij! Voorlopig is dat echter enkel in het weekend, de pendelaars van en naar Brussel blijven in hun werkweek nog even op hun radiohonger zitten.

Op dat ogenblik reed de VRT-baas in zijn 'bain-mari' door Antwerpen. "Wat Q-Music kan kunnen wij ook" dacht hij en hij belde meteen naar de persverantwoordelijke van dienst om een mededeling te doen. "De VRT-radio zal een verkeershelikopter inzetten tijdens de wegenwerken in Antwerpen" lazen we even later in alle kranten. De luchthaven van Deurne kan dringend een broodnodig extraatje gebruiken, zou dat via de media geregeld worden? Staat de Q-heli er binnenkort naast de VRT-kopter? Dacht de regionale Antwerpen 1 trouwens ook al niet in die richting? Straks heeft de luchthaven van Deurne nog een overheidsplan nodig tegen geluidsoverlast! "De strijd om de luisteraars" blokletterde De Morgen, die begint dus in de verkeershinder van Antwerpen. Luchtdopen met luisteraars boven Antwerpen zullen nu wel snel volgen zeker? De verkeershelikopters zouden trouwens ook een handige hulp kunnen zijn in het pendelen van sommige luisteraars! Leve de media!

"Ik zie het hier niet meer zitten" zei Leo De Bock toen, en hij kondigde zijn ontslag aan bij de VRT. Had de jarenlange medewerker van de openbare omroep plots vliegangst gekregen met al die helikopters boven Antwerpen? Hij had een nieuwe uitdaging nodig, die vond hij als algemeen manager bij het productiehuis Kanakna. "Kanak na beginne?" vroeg hij aan de VRT-baas. Tony Mari stemde daarin toe, hij zat met zijn hoofd toch nog in de Antwerpse wolken. Ondertussen zaten ze blijkbaar bij 4FM met hun handen in het haar. Terwijl de concurrentie in gedachten al door het luchtruim vloog stoorde hun zender in Sint-Pieters-Leeuw blijkbaar de luchtvaartband. Het BIPT verzegelde meteen de 'grootste klassiekers'. Daarop schoot de technische afdeling van iRadio eveneens in actie en zette alle directieven voor het nieuwe frequentieplan nog eens op een rij in een handig overzicht. Wie het nu nog niet begrijpt, zal het nooit begrijpen!

"Crazy FM" stelde zich toen een nieuwe website voor. Het zuiden van West-Vlaanderen krijgt er binnenkort waarschijnlijk twee nieuwe dansradio's bij. De beatradio kreeg echter op dat ogenblik zware tegenwind in de nieuwsgroep. "Die presentator heeft duidelijk iets in zijn gat zitten, en maakt radio vanop z'n toiletpot", stelde iemand. Het bleek om Regi Penxten van Milk Inc te gaan, zijn fans zetten meteen zijn CV online. De poster was echter niet te overtuigen. "Als BV'tjes gekakt hebben moeten ze ook nog altijd zelf hun gat afkuisen" stelde hij verder. Het begon ferm te stinken in de nieuwsgroep! In Westerlo stormde het ook al, Telenet draaide de stream van Golden Flash dicht, het BIPT deed hetzelfde met de piraat die hun signaal toch nog op de FM-band uitzonden. "We'll be back" zeiden die van Golden Flash echter, dat zou op 14 juni moeten gebeuren. 

"Wij zijn ook terug" riepen de collectiestukken op de radiotentoonstelling in Kortrijk. De Guldensporenstad haalde de sfeer en het tijdsbeeld van 1927 tot nu weer helemaal terug. Het hééft iets in een tijd waarin het blinde medium vooral een computer is geworden. "Transistories, een radioverhaal". Toen was er nog geen nieuwsgroep, er werd vooral radio gemaakt, er minder over gesproken! Vandaag (zondag) mag ik de nostalgie in mijn radiobloed ook nog eens laten boven komen als gast van Marc Hermans en Ben Van Praag (Zondag Zondag). Dat belooft. Maeva en Noordzee, van 1979 tot nu. Daar kunnen we dagen over praten, zónder nieuwsgroep!

"Lees ondertussen ook het verslag van de mediacommissie" riep toen een officiële stem op de website van het Vlaams Parlement. De Vlaamse wetgeving wordt aangepast aan de Europese richtlijnen, een nieuwe waarschuwing om dat te doen is dus niet meer nodig. De Administratie Media ontving op dat ogenblik een delegatie van de koepelorganisaties van lokale radio's. Er werd overleg gepleegd over de 'on'billijke vergoeding, gezocht naar een gezamenlijk standpunt. "Forfaitair" riepen ze samen en namen zich voor om de CIM-cijfers uit de berekeningen te laten schrappen. "Stuur ons zoveel mogelijk informatie door" zei de Administratie Media. "Doe er een kopie van de factuur bij" voegden de koepelorganisaties er nog aan toe. Waarom niet proberen met de originele factuur? Proberen màg toch? Of niet?

Hugo van Vlaenderen